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换代宝马3国产比国外重?国内1610kg国外1450kg。越重越安全?

作者:admin 发布时间:2019-05-21 19:41:01 浏览次数:327
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华晨宝马作为最良知的合资车企之一换代宝马3国产比国外重?国内1610kg国外1450kg。越重越安全?,这个说法是没有什么槽点的。

究竟华晨宝马工厂在全球一切宝马工厂中排名第二,仅次于柏林工厂。

但它仍然逃不过合资车的某些宿命。

比方国内外差异的存在。

比方有现款宝马3在美国25%偏置磕碰是G优异,在中保模拟卡车研成果仅仅A杰出。

或许有人把这种差异的锅扔给“自己人弄自己人。”

那华晨宝马作为第一家外资占比75的车企,又会在最新一代3系上交出什么样的答卷呢。

首先在整备质量上,就在网上引起了一阵不小的风云。

在工信部上,全新宝马325i整备质量1610kg。

现售的宝马320i整备质量1570。

What?说好的减重55kg呢?

怎样反而增重了 40kg?

要知道在英国的整备质量可只要1450kg!相差160kg?我也是醉了!

莫非……这传说中的铝换钢?

No,少年,稍安勿躁,别妄下定论!

假如你知道,美国全新宝马3整备质量16换代宝马3国产比国外重?国内1610kg国外1450kg。越重越安全?30kg,比国内还重20kg,是不是会略微觉得舒适了一些?

本来,每个国家对整备质量的界说不同,比方有些是油箱加满的分量,有些不是。所以形成整备质量相差巨大。换代宝马3国产比国外重?国内1610kg国外1450kg。越重越安全?

不仅如此,各种选装件也影响整备质量。有些国家核算乞丐版分量,有些核算中配(比方轮毂尺度不同,或多了天窗之类的),这也有很大影响。

所以从国内外整备质量,并不能阐明什么。

从xx之家对全新宝马3的底盘剖析来看,和国外的并无二致,该是铝合金相同是铝合金(比方转向节之类)。当然详细的剖析,还要到等上市之后。

但有个问题仍然存在:不跟国外比,就在国内跟上一代比,全新宝马3也增重了40kg!

这和国外媒体试驾时介绍的减重55kg不符合啊!

呃……的确很古怪。

但去看国外的信息,在维基百科上,全新宝马3相同并没有比上一代轻,相同也是变重了的。

至少阐明“比上一代重”这个换代宝马3国产比国外重?国内1610kg国外1450kg。越重越安全?现象,国内外是共同的。

你认为那添加的轴距和车身长度是假的? 要知道全新3系轴换代宝马3国产比国外重?国内1610kg国外1450kg。越重越安全?距和车身三维都有很大添加。

从全新3系的0到100加快度也能够旁边面证明。

分明发动机扭矩提高30牛米和50牛米(凹凸功率)。但一看0到100加快,却简直和上一代没有太大改变。

车身减重,扭矩也变大,加快却改进不大,这不是耍流氓吗?

只能阐明——车身的确没变轻!反而是加剧了的。

那这减重55kg的说法,究竟从何而来?

究竟好国外好几个媒体都在试驾中说起,应该不是假的才对。

定论便是……我也不知道,或许只能问宝马了。

国内国外究竟会有什么不同?

比方在国外引擎盖、翼子板国外都是铝合金,国内会否保持,只能拭目而待。

等宝马3上市后,咱们会持续重视,看看究竟是怎样回事。

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